Amazon Athena エンジンバージョン2【2020年12月16日東京リージョン対応】で追加された地理空間関数を使ってみました

レイ・フロンティアの佐藤です。

レイ・フロンティア株式会社では「人間の無意識を、行動データで見える化する」事業を展開しています。

先日Amazon Athenaで新たにAthena　エンジンバージョン2　※1が発表され2020年12月16日に東京リージョンにもきました。

それに伴いPresto0.172からPresto0.217にアップデートされました。

そこで、追加された内容の中から弊社でよく利用する地理空間関数を実際に試してみました。

追加された地理空間関数の詳細はこちらをご覧ください。

https://docs.aws.amazon.com/ja_jp/athena/latest/ug/geospatial-functions-list-v2-function-name-changes-and-new-functions.html#geospatial-functions-list-v2-new-functions

■やりたい事

日比谷駅から大手町駅までの距離をキロメートルで出す。

■使用した関数

great_circle_distance(latitude1, longitude1, latitude2, longitude2)

地表の2点間の大円距離（球の距離）をキロメートルで返してくれる関数です。

■やった事

まず日比谷駅から大手町駅までの距離を調べました。およそ1.3キロメートルあるようです。

日比谷駅から大手町駅

次にAmazon Athenaで下記のコードを実行しました。 

2点間の距離をキロメートルで出すコード

実行結果

2点間の距離をキロメートルで出すコードの実行結果

1.26キロメートル。事前に調べた距離はおよそ1.3キロメートルですので合っていますね。

他の地理空間関数との比較も行いました。

使用したのは【to_spherical_geography】で、GeometryをSphericalGeography型に変換する関数です。

※ to_spherical_geographyの詳細

https://prestodb.io/docs/current/functions/geospatial.html

 また、ST_Distanceの機能が1つ増え球面上の点に対応するようになりました。

下記のコードで距離を出します。単位はメートルです。

2点間の距離をメートルで出すコード

実行結果

2点間の距離をメートルで出すコードの実行結果

先程と同じ距離になりました。

バージョン1のST_Distanceは地球の中心からの角度が結果として出てくる為、角度を近似式

■経度1度あたりのキロメートル

( 360 * 1000 ) / ( 2 * pi * ( 6378137 * cos(lat * pi / 180.0) )) 

で算出した結果で割り、距離を計算する必要がありましたが、

今回の関数が追加され直感的に距離をキロメートルで出せるようになりました。

※1　Amazon Athena がエンジンバージョン 2 の提供開始を発表

https://aws.amazon.com/jp/about-aws/whats-new/2020/11/amazon-athena-announces-availability-of-engine-version-2/

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2020年9月～12月の渋谷スクランブル交差点の人出

レイ・フロンティアの佐藤です。

レイ・フロンティア株式会社では「人間の無意識を、行動データで見える化する」事業を展開しています。

多くの人が行き来する渋谷スクランブル交差点。直近約3か月の人出はどのような変化があったでしょうか。

今回は2020年9月～12月の渋谷スクランブル交差点の人出を調査しました。

 【期間】
2020年9月1日（火）～2020年12月7日（月）

【エリア】

 渋谷スクランブル交差点

【調査元】
弊社アプリSilentLogより収集したデータに匿名化処理を施したもの

■まずは渋谷スクランブル交差点の人出を昨年同期間と比較しました。

  ※2019年10月12日は台風19号の影響で人出が大幅に減少しています。

渋谷スクランブル交差点の人出の推移

2020年は2019年の約半数に減少しています。また、2019年は9月から10月にかけて約2割減少していますが2020年の人出は横ばいとなっています。

■次に年代別の人出を昨年同期間と比較しました。 

渋谷スクランブル交差点　年代別人出の推移【20代】

渋谷スクランブル交差点　年代別人出の推移【30代】

渋谷スクランブル交差点　年代別人出の推移【40代】

渋谷スクランブル交差点　年代別人出の推移【50代】

渋谷スクランブル交差点　年代別人出の推移【60代】

2019年は40代の人出が最も多い傾向でしたが、2020年は40代に加え20代の人出も多くなっています。また、この年代は2019年では9月から10月にかけて人出がダウントレンドで20代40代共に約3割減少していましたが、2020年は横ばいです。

■こちらは渋谷スクランブル交差点へ訪れた人の利用路線、上位20です。

渋谷スクランブル交差点に訪れた人の利用路線

最も多いのは東急田園都市線。京王井の頭線、JR山手線の利用者も多い傾向でした。

上位3に上がった路線の利用者の推移を昨年同期間と比較しました。

渋谷スクランブル交差点に訪れた人の利用駅【東急田園都市線】

9月は2019年よりも約6割減少していますが、10月13日頃から昨年とほぼ同じ推移まで一旦増加しました。11月20日頃から再び下降し昨年よりも約1割～2割減少しています。

渋谷スクランブル交差点に訪れた人の利用駅【京王井の頭線】

2019年よりも約4割減少し50前後を常に推移しています。

渋谷スクランブル交差点に訪れた人の利用駅【JR山手線】

2019年よりも約4割～5割減少し50前後を常に推移しています。

■こちらは渋谷スクランブル交差点を出てから50分～60分後の滞在場所です。

渋谷スクランブル交差点を出てから50分～60分後の滞在場所

渋谷区内や世田谷区、東急田園都市線沿線辺りに滞在する人が多いようです。

人出が昨年の約半数に減少したスクランブル交差点ですが、例年の季節的な要因による減少が見られず街中を歩いているだけでは人出の減少を体感しにくいかもしれません。12月中旬以降の人出に変化が現れるのか今後も注目です。

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新型コロナウイルスが急増している旭川市の2020年の人出

レイ・フロンティアの佐藤です。

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北海道旭川市では新型コロナウイルスが2020年11月以降に急増しています。※注1

今回は2020年の旭川市の人出を調査しました。

 【期間】

■旭川駅前の人出
2020年11月22日（日）～2020年12月5日（土）

■旭川市からの旅行先

※旅行の定義は旅行先の滞在時間が30分以上で滞在場所が自宅・職場以外

2020年11月1日（日）～2020年12月5日（土）

■推定居住地　滞在時間

※推定居住地：機械学習で居住地と推定された場所

2020年6月1日（月）～2020年11月30日（月）

 【エリア】

 北海道旭川市 

【調査元】
弊社アプリSilentLogより収集したデータに匿名化処理を施したもの

■まずは旭川駅前の人出です。

旭川駅前の人出（平日）

平日は昭和通りに人出が多く見られます。時間帯別に見ると、6時～12時は緑橋通りから永隆橋通りの間、17時～23時は昭和通り、緑橋通り辺りに人が密集しています。

旭川駅前の人出（休日）

休日はどの時間帯も人出がまばらですが、昭和通りでは人出が多く見られます。

■次に旭川市からの旅行先 上位10です。

旭川市からの旅行先　上位10

旭川市からの旅行先　北海道の内訳　上位10　

最も多いのは道内への旅行でした。北海道の内訳は帯広市、札幌市中央区、上川郡東神楽町、富良野市へ訪れる人が多い傾向です。旭川から帯広までは車で約3時間半、列車やバスでは4時間～5時間程で移動できます。

■こちらは推定居住地　滞在時間です。

推定居住地　滞在時間

※グラフの山が高い程、該当者が多い傾向です。

800分（12時間）前後の滞在が最も多い傾向は半年間変わりありません。10月は他の月と比較して800分（12時間）前後の滞在により集中しており、11月に入るとやや減少、その分1000分(16時間40分)の滞在が増加しました。自宅に滞在する時間が長くなっているようです。

旭川市では医療現場の人員不足が深刻化しており、早急な対応が求められています。

引き続き不要不急の外出は避け感染拡大防止していく必要があるでしょう。

 注1 参考記事

【朝日新聞「最後の手段」の自衛隊　頼らざるを得ない医療の逼迫】

https://www.asahi.com/articles/ASND7769LND7UTIL03Q.html

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2020年11月、東京都の繁華街の人出

レイ・フロンティアの佐藤です。

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新型コロナウイルス感染拡大の影響で飲食店へ22時までの時短要請が行われた東京都。

今回は2020年11月の東京都の繁華街の人出を調査しました。

 【期間】
2020年11月1日（日）～2020年11月30日（月）

 【エリア】

・渋谷駅周辺

・新宿駅周辺

・東京駅周辺

・銀座駅周辺

【調査元】
弊社アプリSilentLogより収集したデータに匿名化処理を施したもの

■まずは時間帯別の各エリアに訪れた人の推移です。

※7日間移動平均・・・過去7日間の平均値

時間帯別　渋谷駅に訪れた人の推移

渋谷駅周辺では11月中旬頃から人出が減少傾向で18時～19時台では約2割、20時～21時台では約2割～3割、22時～23時台では約1割減少しています。

時間帯別　新宿駅に訪れた人の推移

新宿駅周辺では11月２週目頃から人出が減少傾向で18時～19時台では約1割～2割、20時～21時台では約2割、22時～23時台では約1割減少しています。

時間帯別　東京駅に訪れた人の推移

東京駅周辺では11月中旬頃から人出が減少傾向で18時～19時台では約3割～4割、20時～21時台では約2割、22時～23時台では約1割減少しています。

時間帯別　銀座駅に訪れた人の推移

銀座駅周辺では11月初旬から徐々に減少、他のエリアと比較して減少時期が早い傾向です。18時～19時台では約4割、20時～21時台では約1割、22時～23時台では約1割減少しています。

■次に各エリアに22時～23時台に訪れた人の推定居住地です。

※機械学習により推定された居住地

渋谷駅周辺へ22時～23時に訪れた人の推定居住地

世田谷区が最も多く渋谷区の約2倍あります。

新宿駅周辺へ22時～23時に訪れた人の推定居住地

新宿区、杉並区が多い傾向です。

東京駅周辺へ22時～23時に訪れた人の推定居住地

江東区、台東区が多い傾向です。

銀座駅周辺へ22時～23時に訪れた人の推定居住地

港区、中央区が多い傾向です。

■時間帯別の各エリアの11月28日（土）11月29日（日）の人出です。

時間帯別　渋谷駅周辺の人出

22時～23時台は道玄坂あたりの人出が多いようです。

時間帯別　新宿駅周辺の人出

22時～23時台は区役所通りあたりの人出が多いようです。

時間帯別　東京駅周辺の人出

東京駅周辺では駅前通り以外は22時～23時の人出はまばらです。

時間帯別　銀座駅周辺の人出

18時～21時まであった中央通りの人出は22時以降まばらです。

感染の増加を抑える為には人出の多い場所は避ける等の感染対策が必要になってきます。

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Go Toトラベルキャンペーンが一時的に除外となった大阪府の2020年10月以降の旅行者調査

レイ・フロンティアの佐藤です。

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新型コロナウイルス感染拡大によりGo Toトラベルキャンペーンが一時的に除外対象となった大阪府。

今回は2020年10月以降の大阪府への旅行者の傾向を調査しました。

 【期間】
2020年10月1日（木）～2020年11月8日（日）

 【旅行者】

・推定居住地が大阪府以外

※推定居住地：機械学習により推定された居住地

・大阪府へ30分以上滞在

 ・滞在場所は推定居住地・推定勤務地以外

【調査元】
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■まずは2020年10月11月の旅行者数を昨年同期間と比較しました。

大阪府への旅行者数　2019年10月1日～2019年11月8日

大阪府への旅行者数　2020年10月1日～2020年11月8日

2020年10月～11月にかけての推移はほとんど変化がありませんが、昨年同時期と比較すると3割～4割程減少しています。

■次に旅行者の推定居住地 上位20を昨年同期間と比較しました。

※機械学習により推定された居住地

大阪府への旅行者の推定居住地　2019年10月1日～2019年11月8日

大阪府への旅行者の推定居住地　2020年10月1日～2020年11月8日

 上位20に含まれる都道府県はほぼ変化はありません。最も多い兵庫県は2019年と比較して2020年は約2割減少、次に多い東京都は約4割減少しています。

■旅行者の行き先を昨年同期間と比較しました。

大阪府への旅行者の行き先 2019年10月1日～2019年11月8日

大阪府への旅行者の行き先 2020年10月1日～2020年11月8日

 2019年、2020年共に大阪市北区、大阪市中央区が上位。北区は約4割減少、中央区は約3割減少しています。 

■大阪府の繁華街、ミナミの旅行者の行き先です。11月1週目の土日を昨年と比較しました。

大阪府繁華街　旅行者の行き先2019年11月2日（土）、11月3日（日）

大阪府繁華街　旅行者の行き先2020年11月7日（土）、11月8日（日）

2019年は道頓堀川、難波を中心に繁華街全体に人出が見られましたが、2020年は約6割減少で難波周辺以外は人出がまばらです。

旅行者が減少し観光業や飲食店の経営に大きな影響が起きていますが、新型コロナウイルス感染拡大　第三波を乗り越える為にはGO TOキャンペーン除外はやむを得ないのかもしれません。

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2020年1月、4月、10月の行動量変化

レイ・フロンティアの佐藤です。

レイ・フロンティア株式会社では「人間の無意識を、行動データで見える化する」事業を展開しています。

2020年は新型コロナウィルスの影響により行動量に変化が起きた人が多いのではないでしょうか。

今回は2020年1月以降の行動量の変化を調査しました。

 【期間】
2020年1月1日（水）～2020年1月31日（金）

2020年4月1日（水）～2020年4月30日（木）

2020年10月1日（木）～2020年10月31日（土）

 【調査対象者】

推定居住地が東京都　世田谷区

※推定居住地：機械学習により推定された居住地

【調査元】
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■まずは2020年1月・4月・10月の1日の外出時間です。

外出時間は居住地でも勤務地でもない場所に滞在した時間です。

また、グラフは山が高い程該当する人が多いと言えます。

 10代20代　平日の外出時間

10代20代　土日の外出時間

平日も土日も4月に15分から30分程度の外出をする人が減少し10月に入ると1月と同じぐらいまで増加しています。

30代40代　平日の外出時間

30代40代　土日の外出時間

 平日は4月に6分から25分程度の外出をする人が減少し、10月に入ると1月と同じぐらいまで増加しています。

土日は傾向が異なり、4月に10分から35分程度の外出をする人が増加しており、10月に減少しています。

50代60代　平日の外出時間

50代60代　土日の外出時間

平日は4月に6分から30分程度の外出をする人が減少。10月に入ると増加し、1月を上回っています。

土日は4月に10分から50分程度の外出をする人が大きく増加、10月に入ると減少し1月と同じぐらいまで戻りました。

■次に2020年1月・4月・10月の徒歩の1日の移動距離です。

10代20代　平日の1日の移動距離（徒歩）

10代20代　土日の1日の移動距離（徒歩）

平日も土日も4月に300メートルから1000メートル移動する人が減少しています。10月に入ると1月と同じぐらいまで増加しています。

30代40代　平日の1日の移動距離（徒歩）

30代40代　土日の1日の移動距離（徒歩）

平日も土日も4月に300メートルから1000メートル移動する人が減少し、10月にやや増加していますが、1月程多くはありません。

50代60代　平日の1日の移動距離（徒歩）

50代60代　土日の1日の移動距離（徒歩）

平日は4月に300メートルから800メートル移動する人が減少し、10月に入ると1月と同じぐらいまで増加しています。

土日は4月に500メートルから1200メートル移動する人が減少し、10月に入ると1月と同じぐらいまで増加しています。

■最後に2020年1月・4月・10月の電車の1日の移動距離です。

10代20代　平日の1日の移動距離（電車）

10代20代　土日の1日の移動距離（電車）

 平日は1月も4月もほぼ変化がありませんでした。10月に入ると4000メートルから7000メートルの移動が減少、8000メートルから1200メートルの移動は1月4月よりも増加していました。

土日は4月に7000メートル以下の移動が増加、10月は1月と同じような傾向でした。

30代40代　平日の1日の移動距離（電車）

30代40代　土日の1日の移動距離（電車）

平日は4月に3000メートルから7000メートルの移動が減少。10月は1月とほぼ同じ傾向です。

土日は4月に4000メートルから8000メートルの移動が減少し、2000メートルから4000メートルの移動が増加しています。10月に入ると4月と比較して移動距離がやや増加傾向です。

50代60代　平日の1日の移動距離（電車）

50代60代　土日の1日の移動距離（電車）

平日は4月10月に7000メートル以上の移動が減少し、2000メートルから6500メートルの移動が増加しました。

土日は4月10月に8000メートル以上の移動が減少し、5000メートル以下の移動が増加しました。

■まとめ

・外出時間

平日はどの年代も30分未満の外出時間が4月に減少、10月に増加し1月と近い傾向。
土日は年代別で傾向が異なり、10代20代は平日と同じような傾向、30代から60代は50分未満の外出時間が4月に増加し10月に入ると減少しています。

4月の平日は不要不急の外出を控えて、土日に短時間で買い物などを済ませている人が多かったのかもしれません。

・徒歩の移動距離

曜日や年代に関わらず300メートルから約1キロメートルの移動が4月に減少していましたが、10月に入ると増加し1月に近い移動量になっています。

1キロメートル以下の移動で大きな変化が起きていたようです。

・電車の移動距離

年代ごとに傾向が異なります。平日の30代から60代の動きは4月に7000メートル（およそ7駅分）以下の移動が減少、10代20代は10月に入ってから減少していました。土日は30代から60代では8000メートル（およそ8駅分）前後の移動が4月に減少していましたが、10代20代では増加していました。

電車移動は10代20代と30代から60代では傾向が異なるようです。

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新型コロナウィルス感染拡大が起きている北海道の2020年9月と10月の人出

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北海道ではGO TO トラベルキャンペーンにより通常閑散期の今シーズンが繁忙期になっている中、新型コロナウイルスの感染拡大が起きています。※1

今回は北海道の人出を調査しました。

 【期間】
2020年9月1日（火）～2020年10月31日（土）

 【エリア】

北海道

 【北海道旅行者】

 推定居住地が北海道以外の人を対象（機械学習で居住地と推定された場所）

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まずは2020年9月と10月の北海道旅行者の人出を昨年同時期と比較しました。

※2019年9月1日の人数を100とした。

　北海道旅行者の人出　2019年9月10月

北海道旅行者の人出　2020年9月10月

2019年は10月に3割～4割程人出が減少しています。一方2020年は9月の連休に急増、それ以外の期間は9月も10月もほぼ同じぐらいの人出があります。

次に北海道旅行者の推定居住地、上位20を2019年、2020年で比較しました。

※機械学習により居住地と推定された場所

北海道旅行者の推定居住地　上位20 2019年9月10月

北海道旅行者の推定居住地　上位20 2020年9月10月

2019年でTOP10入りしていた京都府が2020年では20位以下となっています。

こちらは2020年に北海道旅行者が訪れた場所上位20、市区町村別の内訳です。

北海道旅行者が訪れた場所　上位20 2020年9月10月

圧倒的に多いのは繁華街すすきのがある札幌市中央区です。函館市、旭川市、小樽市も上位に入っています。

こちらは繁華街すすきのの時間帯別、旅行者の人出です。

2020年9月と10月の人出を昨年同時期と比較しました。

北海道旅行者がすすきのに訪れた時間　2019年9月10月

北海道旅行者がすすきのに訪れた時間　2020年9月10月

2019年は18時～22時の間がピークタイムでした。一方2020年は20時にピークを迎え21時以降は人出が減少しています。

こちらは2020年北海道旅行者のすすきのの人出を地図に可視化しました。

北海道旅行者がすすきのに訪れた場所　2020年9月10月

札幌駅前通り、すすきの駅がある電車通り沿い、ラーメン横丁がある通りあたりで人が多く集まっています。

これから冬にかけて出来る限り感染が拡大しない事を願います。

※1　参考記事

【閑散期が繁忙期に？北海道が恐れる「GoToロス」】

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO65813980U0A101C2L41000/

【北海道 新型コロナ 1人死亡 153人感染確認 100人超は4日連続】

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201108/k10012701161000.html?utm_int=detail_contents_news-related_001

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